Bölüm 83 : Deniz Savaşlarının Geleceği

Bruno'nun yatırım yapmaya başladığı ilk tersane Danzig'de bulunuyordu. Tersane yaklaşık 1903 yılında tamamlanmıştı. Son iki yıldır, saygın bir gemi üreticisi statüsü kazanmak amacıyla, çoğunlukla Kaiserliche Marine için hafif kruvazörler üretiyordu. Açıkçası, İngiliz İmparatorluğu'nun deniz gücüne meydan okuyarak onu kışkırtmak oldukça aptalca bir hareketti. Bruno'nun sadece başını sallayabileceği şeylerden biriydi bu. Kaiser mutlaka kötü bir lider değildi. Ancak Alman İmparatorluğu'nun prestij ve ihtişamına olan arzusu bazen biraz fazla ileri gidiyordu. Bununla birlikte, İngiliz Donanması, Kaiserliche Marine'den birkaç yıl öndeydi. Sonuçta, onlar yüzyıllardır donanmaları için gemi inşa ediyorlardı, oysa Alman İmparatorluğu bu tür çabaları yeni yeni başlatmıştı. Bu nedenle, İngiliz tersaneleri, açık denizlerdeki rakiplerini önemli ölçüde geride bırakarak daha fazla üretim yapabiliyordu. Bruno, Kaiser'in büyük donanmasını savaş gemileri açısından inşa etmesine yardım etme niyetinde değildi. Henüz kimse farkında değildi, ancak HMS Dreadnought 1906'da denize indirilecek ve diğer tüm savaş gemilerini bir gecede eskimiş hale getirecekti. 1916'da, Jutland Muharebesi'nde savaş gemilerinin modası geçtiği kanıtlanacaktı. Bu deniz savaşı, deniz uçaklarının etkinliğini gösterecek ve sonunda bu amaca yönelik uçak gemilerinin inşasına yol açacaktı. Ancak buna rağmen, dünya, savaş gemilerini, onlarca yıl sonra İkinci Dünya Savaşı'nda tamamen modası geçmiş oldukları kanıtlanana kadar terk etmedi. Açıkçası, Bruno'nun o dönemde uçak gemilerini tanıtma gibi bir planı yoktu, çünkü bunlar pahalı ve deniz kuvvetlerinin güçlenmesine yönelik tuhaf yatırımlardı. . Kaiser ve Alman Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, savaşta henüz kendilerini kanıtlamamış olan uçak gemilerini onaylamayacaktı. Bunun yerine Bruno, denizaltıların geliştirilmesine önemli yatırımlar yapmayı planladı. İlk tasarımlar, takipçilerinden kaçmak için sınırlı bir süre okyanus yüzeyinin altına dalabilen torpido botları gibi işlev görüyordu. Ancak bu, denizaltı savaşına ilişkin korkunç bir yanlış anlamaydı. Bu yanlışlık, ancak 1945'te, İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, esas olarak su altında çalışmak üzere tasarlanan ilk denizaltı olan Alman Tip XXI U-botunun ortaya çıkmasıyla ortaya çıktı. İlk olarak 1943'te tasarlanan bu gelişmiş denizaltılar, savaşın sonuna kadar kullanıma sunulmadı ve o zaman bile savaşta hiçbir rol oynamadı. Belki de daha erken kullanıma sunulmuş olsalardı, o dönemin teknolojisiyle neredeyse tespit edilemez oldukları için Kriegsmarine'nin denizlerde hakimiyet kurmasını sağlayabilirdi. Ancak, Type XXI U-botlar kusurluydu ve savaşın çaresiz bir döneminde aceleyle tasarlanmıştı. Bruno'nun geçmiş hayatında bu denizaltıların asıl kullanımı, savaş sonrası tüm güçlerin kendi gelişmiş tasarımlarını geliştirmek için birer çalışma aracı olarak kullanılmasıydı. Litvinov şu anda esir durumda ve Çar'ın gizli polisi tarafından sorgulanıyor. Bruno, bir kez daha ofis generali olarak anlamsız bir hayat sürmeye başladı. Sonuç olarak, dikkatini daha önemli konulara yöneltmeye başladı. Tersanelerinde seri üretilecek yeni bir denizaltı prototipi geliştirmek. Açıkçası, Bruno'nun bu hayattaki amacı, sınırsız denizaltı savaşını önlemekti, çünkü bu, Amerika Birleşik Devletleri'nin izolasyonist politikasını terk edip Büyük Savaş'ın son yılında savaşa katılmasının iki ana nedeninden biriydi. Amerika Birleşik Devletleri, şu anda küresel sahnede önemsiz bir yer olan bir geri kalmış ülke olsa da, gerçekte şu anda uykuda olan bir sanayi deviydi. Bruno dürüst olmak gerekirse, aptalca bir şey yapıp öfkesini kışkırtmaktansa, sonsuza kadar uykuda kalmasını tercih ederdi. Bununla birlikte, okyanusların altında faaliyet gösteren gelişmiş denizaltılar tarafından kullanılan Wolfpack taktikleri, bu zaman çizgisinde savaşa girerlerse İngiliz kuvvetlerinin Fransa'ya ulaşmasını engellemek için hayati öneme sahip olabilirdi. Ve bu hayatta Jutland'da Kaiserliche Marine ile tekrar savaşa girerse İngiliz donanmasını kolayca boğabilirdi. Bu nedenle Bruno, orijinal konsepti geliştiren ve kusurlarını gideren kendi Type XXI U-Boat varyasyonunu geliştirmeye başladı. Type XXI, elektrik-dizel motorlu bir denizaltıydı. Ve doğal olarak, Bruno'nun üzerinde çalışması gereken ilk şey güç kaynağıydı. Basitçe söylemek gerekirse, denizaltı batık halde yaklaşık 75 saat boyunca 5 knot (9,3 km/s; 5,8 mph) hızla seyredebilirdi. Süper şarjlı dizel motorları sayesinde, şnorkel kullanıldığında bu süre beş saatten azdı. Maksimum su altı hızı aslında yaklaşık 17 knot idi, bu da onu 1940'ların çoğu su üstü gemisinden daha hızlı yapıyordu. Bu, tamamen su altında kalarak, mevcut dönemin takipçilerinin çoğunu, gelecekteki takipçileri ise hiç saymazsak, geride bırakabileceği anlamına geliyordu. Buna ek olarak, onu zaten olduğundan daha da sessiz hale getiren özel olarak üretilmiş "sürünme motorları" vardı. Düşünüldüğünde, sonar, Büyük Savaş'a kadar savaş gemilerinde denizaltılara karşı kullanılmayacaktı ve o zaman bile Bruno'nun geçmiş hayatında İkinci Dünya Savaşı sırasında kullanılanlardan çok daha az gelişmişti. Bruno, bu denizaltıların, bu "sürüngen motorları" kullanılmasa bile, bu hayatta takip edecekleri düşman filoları tarafından neredeyse tespit edilemez olacağına inanıyordu. Yine de, bunları kullanmaya karar verdi. Buna ek olarak, bunlar güverte üzerinde ana top bulunmayan ilk U-botlardı. Ana amaçları su altında çalışmak olduğu için, tamamen torpidolarla donatılmışlardı. Elektronik olarak doldurulan altı tüp, toplam 23 torpido taşıyabilirdi. Bunlardan biri, çoğu savaş gemisini batırmak için yeterliydi. Bruno'nun tüm tasarımlarında olduğu gibi, bunlar da büyük ölçüde onun geçmiş hayatındaki cihazlar hakkındaki sınırlı bilgisi ve mekanik mühendislik konusundaki mevcut bilgisiyle inşa edildi. Bruno'nun deniz savaşları veya deniz mühendisliği konusunda tam bir uzman olmadığı düşünülürse. Tasarımların kendisi, sektörde uzman kişiler tarafından epeyce çalışma gerektirecekti. Neyse ki, tersanelerinde bu tür kişiler çalışıyordu. Böylece Bruno, tasarımların son derece kaba bir taslağını, deniz mühendisleri ekibine teslim edilmesi için güvenilir bir ulakla Danzig'e gönderdi. Bu adamlar, önümüzdeki birkaç yılı Kaiserliche Marine'de kullanılmak üzere bu yeni nesil, ya da belki de bir sonraki nesil denizaltıları geliştirmek, prototipini yapmak ve test etmekle geçirecekti. Bu arada Bruno, başka birine hemen bir mektup gönderdi. Erich'in kardeşi Doğu Asya Filosu'nda kaptanlık yapıyordu, ancak Bruno, onu bir yıl tanıdıktan sonra, onun amiral rütbesine yükselemeyeceğini ve Alman İmparatorluk Donanması'nın işlerinde gerçek bir söz sahibi olamayacağını anladı. Ancak Bruno'nun Erich'in ağabeyiyle kurduğu dostluğa yaptığı yatırım karşılığını verdi, çünkü bu sayede Kaiserliche Marine'de bazı önemli şahsiyetlerle tanışabildi. Örneğin, Hermann ile tanışıp dostluk kurması sayesinde, Hermann da Bruno'yu Donanma'daki birkaç üstüne tanıttı. Bunlardan biri, 1915'te Lusitania olayına yol açan Sınırsız Denizaltı Savaşı fikrini ortaya atan Büyük Amiral Henning von Holtzendorff'tan başkası değildi. Lusitania olayı, mutlaka sahte bayrak operasyonu olarak nitelendirilebilecek bir olay değildi. Ancak bu, Birleşik Krallık'ın, Amerika Birleşik Devletleri'ni İtilaf Devletleri adına savaşa katılmaya ikna etmek için kasıtlı olarak gerçekleştirdiği bir eylemdi. Örneğin, teknik olarak bir sivil gemi olmasına rağmen, Lusitania, Almanya'ya karşı savaşta kullanılmak üzere Fransa'ya silah ve mühimmat taşıyordu. . Bu silah ve mühimmatın bir kısmı uluslararası deniz taşımacılığı kurallarına uygun olarak beyan edilmiş olsa da, olayın kapsamlı bir şekilde soruşturulmasının ardından, gemide bulunan patlayıcı maddelerin en az üçte birinin manifesto'da yasadışı olarak gizlendiği ortaya çıktı. Deniz hukuku bu kadar açık bir şekilde ihlal edilmesinin yanı sıra, gemi, Almanların sınırsız denizaltı savaşı ilan etmesinden üç ay sonra, kasıtlı olarak ilan edilmiş bir deniz savaş bölgesinden geçecek şekilde rotalandırılmıştı. Tüm bunlara rağmen, ya da belki de tam da bu nedenle, Lusitania gemisi ABD vatandaşlarını taşıdı ve sonuç olarak bir Alman denizaltısı tarafından batırıldı. Gemide bulunan birçok kişi, aralarında çok sayıda ABD vatandaşı da olmak üzere, hayatını kaybetti. Tüm bunların sonucu, Lusitania olayı, Amerika'nın yüzyıllardır sürdürdüğü Avrupa savaşlarına karışmama politikasından sapmasının başlıca nedenlerinden biri oldu ve bu amaçla halkı kışkırtmak için propagandada yoğun bir şekilde kullanıldı. Zimmerman telgrafının ardından, Kaiser adına yapılan bir başka cesur ve açıkçası aptalca hamle ile Amerika Birleşik Devletleri, 1917'de İtalya ve Fransa ile birlikte İtilaf Devletleri'nin bir üyesi olarak savaşa girdi. Amerikalılar tarafından Batı Cephesi'ne getirilen askerler, aynı yıl Rus İmparatorluğu'nun teslim olmasının ardından Alman İmparatorluğu'nun elde edeceği avantaja karşı doğrudan bir karşı güç olarak kullanıldı. Ve sonuçta, bir yıl sonra Alman ordusunun ateşkesine ve nihai yenilgisine yol açtı. Alman ordusunun yenilgisine yol açtı. Doğal olarak, Almanya'nın yenilgisine yol açan sınırsız denizaltı savaşının sorumlusu olan adamla temasa geçerek, en azından kısmen. Bruno, amiral ile düzenli iletişim kurmaya başlamıştı. Ve denizaltı savaşının sadece askeri hedeflere yönelik diğer kullanımlarına yönelik birçok ideal önerdi. Bu adamın yardımı, Bruno'nun tersanelerinin Alman Donanması'na malzeme tedarik etmesine büyük katkı sağladı. Dünyada şu anda tasarlanmış en gelişmiş denizaltıların planlarını göndermiş olan Bruno, arkanıza yaslanıp Amiral Henning von Holtzendorff'a bir mesaj göndererek, Rusya'daki savaş bittikten ve nihayet vatanına dönebildikten sonra buluşup sohbet etmek için bir zaman belirlemeye çalıştı. Telgraf hemen olumlu yanıt aldı. Bruno bir sigara daha yakıp ofis koltuğuna yaslanırken, kimseye duymadan kendi kendine gülümsedi. "Her şeyin planlandığı gibi gitmesi ne kadar da güzel..."